Voyage Dordogne – Jour sept
Vendredi 28 août 2020
Elle s’est faite ressentir le soir précédent, elle était bien là ce matin au réveil. La pluie se faisait remarquer depuis la toiture, j’étais bien content d’être au chaud sous ma couette et surtout au sec. Je n’en profitais pourtant pas davantage et me réveilla directement pour évaluer ce qui pouvait être un obstacle de cette de cette journée.
Peu intense, mais persistante, la pluie avait stoppé les lueurs matinales dont je m’étais pourtant habitué à contempler. Une journée grisâtre m’attendait pas décourageante pour autant. Je restais tout de même au chaud le temps que la masse nuageuse se réduisait peu à peu, tout en partageant les recettes et évènements typiques d’Alsace à mes hôtes, eux qui feront de même en partageant les anecdotes de leur région.
Malgré les échanges riches, je m’obstinais à vouloir aller de l’avant pour vivre le plus possible ce voyage. Christian et Colette m’observeront et m’aideront à installer les équipements sur le vélo, avec un départ sous une pluie qui ne perdait pas en intensité. À l’aide de mon k-way, je roule à peu près au sec et m’enfoncais à nouveau dans la campagne Périgourdine en direction de Beaumont-du-Périgord.
Par chance, aux premiers kilomètres parcourus la pluie cessa instantanément. Cela me permettait heureusement de retirer les habits étanches dans lesquels je subissais une chaleur insoutenable. L’ambiance restait tout de même morose, bien que plus agréable qu’auparavant.
Je restais durant une dizaine de kilomètres sur une topographie plane, jusqu’à la commue de Urval. A partir de ce moment, c’était le retour sur les sommets des collines avoisinantes. Lors de l’ascension, le calme s’était vite fait ressentir, une sorte de quiétude imposante. Pas de bruits, ni des voitures ni des oiseaux, une luminosité neutre dénaturant le contraste des bois et des terres aux alentours, une végétation quasi-inexistante sur un sol caillouteux et rudimentaire, un paysage monotone composé de futaies irrégulières mélangeant les rares essences adaptées à ce climat. L’ambiance s’est instantanément transformée depuis la vallée de la Dordogne, on revient dans la vie locale et historique de cette région.
Cette légère monotonie pousse mon cerveau à réduire la vigilance et la conscience de mes actes. J’entrais dans une forme de méditation à pédaler continuellement avec les mêmes efforts pour franchir les courtes mais incessantes montées qui décriront parfaitement cette journée.
Quelques villages éveilleront ma curiosité sur le chemin, seulement le temps de contempler les trois à cinq maisons et fermes dispersées dans les prairies. Les seuls être vivants croisés durant bien des kilomètres avaient été des vaches, elles-même surprises de voir de l’activité sur la route.
J’arrivais à Beaumont-du-Périgord, première étape de la journée. Impressionné par son église fortifiée surplombant la vallée, je m’y dirige rapidement espérant trouver une restauration à cette heure si tardive, 14h. Et c’est bien une boulangerie qui me fera déguster les meilleurs quiches lorraines que j’ai pu apprécier jusqu’à aujourd’hui, à l’autre bout de la France ! La pluie se hâte à nouveau le temps de mon déjeuner, ne me démotivant pas pour autant. Je reprends le chemin légèrement éreinté de cette morosité planante. Je me faisais dévisager du regard par les passants qui ne devaient pas comprendre à quel moment je faisais du vélo sous un tel temps.
Le Périgord a un lien particulier avec l’Alsace depuis la Seconde Guerre Mondiale, des jumelages se sont réalisés entre plusieurs communes des deux territoires, dont celle de mon enfance. Cette dernière est actuellement jumelée avec Molières, petite bourgade cachée en fond de vallon éloignée des grandes villes. L’Alsace à la particularité de présenter de nombreux villages faiblement dispersés, alors que le Périgord fait état de nombreuses bourgades et lieu-dits très dispersés les uns des autres.
J’en profitais également pour visiter la seconde commune jumelée, Alles-sur-Dorgogne, présentant la particularité d’être bien trop difficile d’accès à vélo pour une commune peu enviable comparée à Molières. Cette critique est due au parcours que j’ai du prendre en sens inverse par manque d’alternative, m’obligeant à remonter une sacré colline où je mettrai à bout mon état physique.
Suite à ces derniers efforts de la journée, complétement usé, je débute la recherche d’un lieu de bivouac à proximité du cours d’eau de la Dordogne. Je cherchais un secteur plat demandant peu d’effort à circuler à vélo. Sur les rives, il y a évidemment d’avantage d’activités et de résidents, rendant plus compliqué la tâche de s’installer dans un lieu tranquille. Les champs de maïs présents avaient tout de même l’avantage de pouvoir se mettre à l’abri des regards.
Je m’installe dans un lieu ni idyllique, ni incertains, à proximité d’un des nombreux ponts ferroviaires surplombant les méandres de la Dordogne. Je constate également le changement progressif de la morphologie de ce fleuve, en m’approchant de plus en plus de son exutoire, l’estuaire de la Gironde. J’avais donc débuté la voie verte depuis Souillac au droit d’un cours d’eau faiblement profond, très caillouteux sous une eau claire et turbulente aux allures d’un torrent. Désormais j’aperçois une eau calme, dans un fond large et vaseux qui rendait l’eau trouble. L’activité touristique y est logiquement bien moindre ici.
Je ne tarde pas à préparer mon repas, tout en observant curieusement une clôture électrique qui protège le champs de maïs à mes côtés. Ce type de culture est bien plus rare qu’en Alsace, les sangliers doivent ainsi raffoler de ces petites parcelles où le fourrage y est naturellement abondant. Ces espèces que l’on appelle plus communément gibier, abondent cette région faiblement impactée par l’Homme. La chasse présente alors une des activités principales des locaux, il est rare de ne pas apercevoir les nombreuses huttes de chasseurs aux abords des routes.
Les nouveaux propriétaires de la ferme de mes Grand-Parents m’expliquaient aussi que la chasse s’est fortement développée avec des balises GPS fixées sur les chiens, et que c’est à l’aide de 4×4 que les différentes équipes poursuivent leurs proies pour les bloquer et les abattre. D’une nécessité à un loisir noble, c’est devenu une attraction industrielle.
En attendant, je devais me protéger d’une éventuelle averse pour la nuit, bien que les nuages s’étaient bien dispersés en fin de matinée. Je sors ainsi ma tarpe et tente tant bien que mal de la fixer au dessus du hamac, c’est à ce moment que j’apprends maladroitement à réaliser des nœuds de bases pour le camping..
Le résultat n’est pas probant, mais je serai un minimum protégé en cas de soudaines pluies durant la nuit.
